dilluns, 31 de maig del 2010
Cotxes elèctrics 2011
L'any 2010 és un any de canvis de l'automotor.Ginebra, Detroit, Nueva York, i les sales que segueixen com Paris i el de Pekín, continuaràn tenint com atracció principal models elèctrics, híbrids, i amb altres energies alternatives. Però el 2011 serà l'any de presentació dels desenvolupaments.
dilluns, 17 de maig del 2010
Vehicles elèctrics
Un vehicle elèctric és un vehicle que fa servir un o més motors elèctrics per a la seva propulsió.Els vehicles elèctrics van aparèixer a mitjans del segle XIX, quan la electricitat era dels mètodes preferits per a la propulsió d'automòbils, oferint un nivell de confort i facilitat d'operació que no podia ser aconseguida pels cotxes de gasolina del moment. El més utilitzat és el cotxe elèctric.
Tipus de vehicles elèctrics
Motocicletes elèctriques
Vaixells elèctrics
Avions elèctrics
Camions elèctrics
Cotxes elèctrics
Trens elèctrics
Els primers cotxes elèctrics
En 1996 els primers cotxes elèctrics de producció en sèrie, els EV1( electric VChicle 1), van ser fabricats en EUA per La General Motors, y van circular pels carrers de California.Eren uns cotxes ràpids què passaven de 0 a 100 km/h en menys de 9 segons. Eren silenciosos i no contaminants, fàcilment regargables amb energia elèctrica del garatge de casa. Però, 10 anys més tard aquests cotxes van desaparèixer perquè eren cotxes que no es podien vendre, eren alquilats.
Avantatges i Desavantatges dels Cotxes Elèctrics
Avantatges:
Els motors elèctrics són mecànicament molt més simples que els motors de combustió.
Els vehicles elèctrics gairebé no alliberen contaminants de l'aire al lloc on operen i fan menys contaminació acústica que els motors de combustió.La eficiència energètica teòrica màxima dels motors de combustió interna és del 30%, mentre que els motors elèctrics actuals ja tenen una eficiència energètica superior al 90%.
Desavantatges:
Molts dissenys elèctrics tenen un rang més petit que els dissenys de combustió, degut a la baixa densitat d'energia de les bateries en comparació amb els vehicles de motor de combustió interna.Els cotxes elèctrics i híbrids són vistos com a ecològics. Tot i que tenen emissions de carbó reduïdes, l'energia que consumeixen és sovint produïda per mitjans que alguns consideren que són nocius per al medi ambient, com ara carbó, energia nuclear, i energia hidroelèctrica. Aquests cotxes poden portar als consumidors a creure que comprant aquest vehicle és una opció ecològica, mentre que la opció que tindria zero impacte ambiental seria fer un canvi en l'estil de vida en favor de caminar, anar en bici, o el teletreball.
Els motors elèctrics són mecànicament molt més simples que els motors de combustió.
Els vehicles elèctrics gairebé no alliberen contaminants de l'aire al lloc on operen i fan menys contaminació acústica que els motors de combustió.La eficiència energètica teòrica màxima dels motors de combustió interna és del 30%, mentre que els motors elèctrics actuals ja tenen una eficiència energètica superior al 90%.
Desavantatges:
Molts dissenys elèctrics tenen un rang més petit que els dissenys de combustió, degut a la baixa densitat d'energia de les bateries en comparació amb els vehicles de motor de combustió interna.Els cotxes elèctrics i híbrids són vistos com a ecològics. Tot i que tenen emissions de carbó reduïdes, l'energia que consumeixen és sovint produïda per mitjans que alguns consideren que són nocius per al medi ambient, com ara carbó, energia nuclear, i energia hidroelèctrica. Aquests cotxes poden portar als consumidors a creure que comprant aquest vehicle és una opció ecològica, mentre que la opció que tindria zero impacte ambiental seria fer un canvi en l'estil de vida en favor de caminar, anar en bici, o el teletreball.
Article: Citroën C-Zero
El C-Zero es un vehículo desarrollado conjuntamente con Mitsubishi, muy similar al Mitsubishi i-MIEV. Es Citroen pretende vender en menos de 5 años un total de 50.000 unidades.
El C-Zero posee un motor eléctrico con una potencia de 64 CV entre las 3.000 y las 6.000 revoluciones por minuto, pudiendo llegar a la velocidad máxima de 130 km/h.
Acelera de 0 a 100 km/h en 15 segundos y lo hace entre 60 y 90 km/h en 6 segundos. Gracias a sus 3,48 metros lo hace ideal para moverse por la ciudad o en desplazamientos interurbanos.
Las baterías de iones de litio de última generación van colocadas bajo el asiento trasero, formadas por 88 células de 50 Ah.
El coche se recarga enchufándolo a un enchufe de 220V, como los que hay en las casas, tardando una recarga completa unas 6 horas. Si se posee un enchufe trifásico, la recarga del 80% de su capacidad se consigue en sólo 30 minutos.
A 10 meses para su lanzamiento se desconoce el prescio, aunque hay estimaciones que predicen un precio superior a los 30.000 euros.
Los clientes particulares o profesionales interesados pueden solicitar una prueba del C-Zero o una reserva en la página web http://www.c-zero.citroen.com/
Citroën lanzará en el primer trimestre de 2011 un coche 100% eléctrico para el mercado español, el C-Zero, de 4 plazas y con una autonomía de 130 kilómetros gracias a sus baterías de ión-litio de última generación.
La marca francesa lleva años comercializando vehículos eléctricos a pequeña escala, llegando a vender hata 5500 unidades de modelos como el AX, el Saxo o el C15 eléctricos.
Madrid, la recàrrega de cotxes elèctrics serà gratuita durant dos anys
Una excel lent notícia va tenir lloc fa uns dies enrere des del lloc EuropaPress. A la ciutat de Madrid (Espanya), es podran recarregar gratis els cotxes elèctrics durant dos anys.
Aquesta excel lent idea ajudarà a que els usuaris d'aquests automòbils tinguin més facilitats i entusiasme, i també perquè els que no tenen un vehicle elèctric es apurin a adquirir un.
A finals d'aquest any hi haurà 500 punts de recàrrega a Madrid. Seran 40 al carrer, 240 en aparcaments públics o privats, més 220 en els aparcaments del carrer Serrano i dependències de l'Ajuntament de Madrid. Aquesta gran quantitat de punts de recàrrega li donarà molt dinamisme a aquest nou sistema, i serà una ajuda clau perquè la gent vagi substituint poc a poc al cotxe amb gasolina.
Aquesta notícia va ser comunicada oficialment per l'alcalde Ruíz-Gallardón. Aquest benefici es donarà fins a finals del 2011, i amb un màxim de tres hores per balancejar la rotació d'usuaris. A més no pagaran el 75% d'impost de circulació o IVTM i podran aparcar en zona SER gratuïts.
Una notícia que ha de ser celebrada per tots els madrilenys. Als que tinguin la possibilitat, no dubteu a adquirir un vehicle elèctric.
Aquesta excel lent idea ajudarà a que els usuaris d'aquests automòbils tinguin més facilitats i entusiasme, i també perquè els que no tenen un vehicle elèctric es apurin a adquirir un.
A finals d'aquest any hi haurà 500 punts de recàrrega a Madrid. Seran 40 al carrer, 240 en aparcaments públics o privats, més 220 en els aparcaments del carrer Serrano i dependències de l'Ajuntament de Madrid. Aquesta gran quantitat de punts de recàrrega li donarà molt dinamisme a aquest nou sistema, i serà una ajuda clau perquè la gent vagi substituint poc a poc al cotxe amb gasolina.
Aquesta notícia va ser comunicada oficialment per l'alcalde Ruíz-Gallardón. Aquest benefici es donarà fins a finals del 2011, i amb un màxim de tres hores per balancejar la rotació d'usuaris. A més no pagaran el 75% d'impost de circulació o IVTM i podran aparcar en zona SER gratuïts.
Una notícia que ha de ser celebrada per tots els madrilenys. Als que tinguin la possibilitat, no dubteu a adquirir un vehicle elèctric.
SAN FRANCISCO — If electric cars have any future in the United States, this may be the city where they arrive first.
The San Francisco building code will soon be revised to require that new structures be wired for car chargers. Across the street from City Hall, some drivers are already plugging converted hybrids into a row of charging stations.In nearby Silicon Valley, companies are ordering workplace charging stations in the belief that their employees will be first in line when electric cars begin arriving in showrooms. And at the headquarters of Pacific Gas and Electric, utility executives are preparing “heat maps” of neighborhoods that they fear may overload the power grid in their exuberance for electric cars.
“There is a huge momentum here,” said Andrew Tang, an executive at P.G.& E.
As automakers prepare to introduce the first mass-market electric cars late this year, it is increasingly evident that the cars will get their most serious tryout in just a handful of places. In cities like San Francisco, Portland, Ore., and San Diego, a combination of green consciousness and enthusiasm for new technology seems to be stirring public interest in the cars.
The first wave of electric car buying is expected to begin around December, when Nissan introduces the Leaf, a five-passenger electric car that will have a range of 100 miles on a fully charged battery and be priced for middle-class families.
Preus del cotxes elèctrics
Gràcies al Plan Movele, tenim una llarga llista de cotxes elèctrics
que es venen a Espanya.En la mateixa veiem a cotxes de tots tipus ,
a on es destaquen els què estàn més homologats com '' cuatriciclos''
A continuació veurem una llista amb els preus:
que es venen a Espanya.En la mateixa veiem a cotxes de tots tipus ,
a on es destaquen els què estàn més homologats com '' cuatriciclos''
A continuació veurem una llista amb els preus:
Chana Benni: 12.200 euros
Micro-Vett (Fiat) Panda: 42.840 euros
Micro-Vett (Fiat) 500: 49.300 euros
Tata Indica Vista: 25.862 euros
Th!nk City: 31.500 euros
Th!nk City Plus: 34.280 euros
Aixam Mega City: 14.745 euros
GEM eL: 15.345 euros
GEM e4: 15.798 euros
JDM Aloes: 10.900 euros
Mega Furgón: 18.190 euros
Mega Volquete basculante: 19.815 euros
Mega caja de aluminio: 18.040 euros
Mega contenedor de residuos: 23.180 euros
Mega City Profesional: 17.201 euros
Reva LHD Standard i: 9.349 euros
Reva LHD Deluxe i: 11.073 euros
Reva LHD Standard L-Litio: 15.815 euros
Reva LHD Deluxe L-Litio: 17.539 euros
GOUPIL G3-C Caja Basculante: 19.975 euros
GOUPIL G3-C Furgón: 19.945 euros
GOUPIL G3-C Caja Basurera: 20.895 euros
GOUPIL G3-C Caja Basurera Mariposa: 21.195 euros
GOUPIL G3-C PB Alta Presión: 24.095 euros
GOUPIL G3-C Combinado HP y Riego: 25.775 euros
GOUPIL G3-L Caja Basculante: 20.565 euros
GOUPIL G3-L Furgón: 20.545 euros
GOUPIL G3-L Caja Basurera: 22.495 euros
GOUPIL G3-L Caja Basurera Mariposa: 22.895 euros
GOUPIL G3-L PB Alta Presión: 24.865 euros
GOUPIL G3-L Combinado HP y Riego: 26.545 euros
Faam Smile: 15.960 euros
Faam Smile Furgón: 15.960 euros
Mega Furgón: 16.635 euros
Mega Volquete Basculante: 18.265 euros
Mega Caja de Aluminio: 16.490 euros
Mega Contenedor de Residuos: 21.625 euros
Comarth Cross Rider L7: 9.900 euros
Comarth CR L7e: 8.900 euros
Subscriure's a:
Missatges (Atom)
