Cotxe elètric, molts problemes per resoldre.

Segons tots els estudis, en vint anys un de cada deu vehicles que circuli per les nostres carreteres serà elèctric. Així que no és per tant i és la novetat de tots els grans constructors alhora presentant els seus cotxes "nets" el que ens fa pensar que les vendes d'aquest tipus d'automòbils es van a disparar i, d'aquí a res, tots electrificats . El que sí que és cert és que són els propis governs europeus els que estan propiciant i afavorint que aquests vehicles vegin la llum. I ja que s'ha de predicar amb l'exemple, són precisament aquests governs els que compondran la base del negoci, almenys en un primer instant. Els cotxes elèctrics són per a rics. Ni més, ni menys, i així serà durant força anys. Les infraestructures necessàries per a generalitzar les càrregues de bateria haurien de ser de proporcions gegantines i mentre una càrrega completa (per a disposar del màxim de l'encara escassa autonomia) duri hores, cal que el propietari del cotxe tingui la facilitat de deixar el cotxe carregant mentre dorm, és a dir, al costat d'un punt de càrrega que reuneixi les necessàries condicions de seguretat. I això a les grans ciutats no és gens fàcil.
Utilitza bateries De moment, per a tots aquells als que el "plug-in" se'ls posa costa amunt, hi ha una altra possibilitat que, almenys en aquests començaments de l'electricitat, serà una de les solucions més viables. Es tracta, ni més ni menys, que del canvi de bateria, una acció que es pot realitzar, per la seva senzillesa, no només en les estacions de servei, sinó també en els propis concessionaris. La bateria no ens pertany i paguem el seu ús únicament. Ja hi ha empreses que estan treballant en aquest sentit ia més ho fan en col.laboració amb els grans fabricants d'automòbils. En aquest cas, el temps d'espera és mínim i sí pot sortir rendible. No oblidem que, com amb el mòbil (i l'ordinador portàtil, la càmera de fotos, etc), cal estar pendent de la bateria que ens queda si no volem quedar-nos tirats.